Обзор Velotric Thunder 1 ST: сначала велосипед, потом электрический

Velotric Thunder 1 ST — это электронный велосипед, который едет как «обычный» велосипед с наддувом. И у него есть цена, которая не обойдется вам дорого.

В 2023 году на рынке будет перенасыщение электровелосипедами, многие из которых больше похожи на мопеды, чем на велосипеды. Тяжелые, моторные, а иногда и оснащенные дросселем, многие из них вообще сложно назвать «велосипедами».

НоВелотрик Гром 1 СТ это электронный велосипед, в котором на первом месте стоит «велосипед». Он весит всего 36 фунтов — на уровне некоторых горных велосипедов с полной подвеской. Это означает, что даже без электроусилителя он едет достаточно хорошо.

Для этого обзора я протестировал этот относительно легкий и доступный электронный велосипед за месяц поездок на работу.

Суммируя:Велотрик Гром 1 СТ это электронный велосипед велосипедиста, если такой существует. Он выглядит как велосипед и ездит как велосипед — благодаря здоровому ускорению от электродвигателя. При розничной цене в 1300 долларов это отличный выбор для пассажиров или байкеров, которым нужна скорость от электроусилителя, продолжая при этом крутить педали. Он имеет простой, но хороший набор функций, включая простое управление и совместимость с Apple Find My для отслеживания в случае потери или кражи.

Открываем коробку и собираемВелотрик Гром 1 СТ это был отличный опыт. Велосипед был хорошо упакован, его было легко достать из коробки. Я настроил его с помощью прилагаемых инструментов и подключил зарядное устройство примерно за 15 минут.

Конструкция мотоцикла меня сразу впечатлила. Протестировав нескольколучшие электронные велосипеды Мне часто казалось, что они имеют некачественную конструкцию или срезанные углы. С Thunder 1 ST дело обстоит иначе. Он выглядит гладким и хорошо продуманным, все детали и отделка хороши. Все идеально сочетается сразу из коробки.

После полной зарядки я отправился в путь. И с первых нескольких нажатий педали я понял, что этот велосипед должен ощущаться как велосипед, а не как мопед.

Перекиньте ногу через Thunder 1 ST, и вы плюхнетесь на очень красивое и прочное седло. Вертикальный руль обеспечивает удобный и широкий захват. Под правой рукой вы найдете переключатели в стиле горного велосипеда, которые приводят в движение восьмискоростной переключатель Shimano через задние шестерни с числом от 11 до 32 зубьев. Шатун приводит в движение одну звезду. На левой руке вы найдете простые кнопки + и – для электроусилителя и звонок.

На рассматриваемом здесь Thunder 1 ST нет экрана. Вместо этого кнопка включения-выключения размером в четверть на верхней трубе светится разными цветами, указывая уровень помощи. Несколько маленьких индикаторов под кнопкой указывают срок службы батареи.

И это все. Садитесь на велосипед и начинайте крутить педали. Если вы ездили на круизных велосипедах, вы почувствуете себя как дома.

Но электрический помощник также быстро вызовет улыбку на вашем лице. В основном я ездил в режимах «спорт» или «турбо», что означает самую агрессивную помощь, и это заставило мотоцикл быстро разогнаться до максимальной скорости в 20 миль в час. Тогда, приложив скромные усилия, вы легко сможете катиться со скоростью 20 миль в час, хотя мне пришлось немного потрудиться.

Для примера: я несколько раз носил свои спортивные часы Suunto Вертикальный, когда ехал на работу. Профилем одной поездки была максимальная скорость 23,8 миль в час и максимальная частота пульса 121 удар в минуту. Дело в том, что я ехал быстрее, чем на обычном велосипеде, но мой пульс едва выходил за пределы зоны 1 аэробной интенсивности.

Другими словами, вы можете ездить быстро и почти не вспотеть. На мой взгляд, это идеальный вариант для пригородного велосипеда.

Есть что полюбить вВелотрик Гром 1 СТ . Выглядит великолепно (незнакомцы не раз меня хвалили). Гладкий, простой дизайн выглядит просто великолепно.

Далее, при весе 36 фунтов он относительно легкий. Многие электронные велосипеды весят 70 фунтов и более. Это делает их громоздкими и невозможными без электрической помощи. Из-за этого их крайне сложно переносить вверх и вниз по лестнице, а также загружать в поезда или автобусы.

Для пассажира это действительно важно. Каждую поездку на работу мне приходится подниматься по двум ступенькам лестницы. С Velotric это было проще простого. Не так со многими другими электровелосипедами.